White Canne 2.0, ¿Reemplazará este dispositivo al bastón blanco convencional?

imagen de una persona en posición estática de perfil con una funda protectora de 15  por 15 cm colgada en el cuello que porta una cámara fotográfica y con un cinturón con motores vibradores de 2 cm en su cintura.

Hace aproximadamente un mes, tuve ocasión de leer un interesante artículo en la publicación “The economist” que trataba sobre un desarrollo de una investigadora del MIT destinado a facilitar la movilidad y la orientación de las personas ciegas. Su título es “White cane 2.0: Helping blind people navigate”, en castellano se traduciría como “Bastón Blanco 2.0: asistiendo a los ciegos en sus desplazamientos”) y comenzaba así: Continuar leyendo “White Canne 2.0, ¿Reemplazará este dispositivo al bastón blanco convencional?”

Retiplus, smartglasses de realidad aumentada para la baja visión

Imagen de las gafas de realidad aumentada usadas por el sistema Retiplus, las EPSON Moverio BT-300. En ella se observa estas gafas, con sus cristales totalmente transparentes, la microcámara incorporada en la patilla derecha, y el mando a distancia

Cuando en el 2012 aparecieron por primera vez las Google Glassess, más de uno empezamos a vislumbrar el posible potencial de este tipo de gafas para la baja visión. Desde entonces, ha llovido mucho, la tecnología ha avanzado bastante, y tras consolidarse un nicho de mercado con este tipo de productos, afortunadamente ya empiezan a aparecer smartglasses pensadas específicamente para las personas con baja visión. Y un claro ejemplo de ello son las gafas de este artículo, las Retiplus, un sistema que usa las gafas EPSON Moverio BT-300.

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IRIS II, Chip retiniano de visión artificial

Imagen del sistema IRIS II mostrando una cabeza de maniquí portando las gafas con su microcámara, a su lado el procesador que transmite la señal al microchip, y una vista trasera de las gafas donde se aprecia la sujeción a la cabeza y la microcámara incorporada en su parte izquierda.

En un artículo anterior, os hablaba del chip retiniano Argus II de la empresa Second Sight. En su introducción os comentaba que la visión artificial, algo que suena a ciencia-ficción, ya hace mucho tiempo que se empezó a desarrollar (concretamente hace unos 25 años). Pues bien, el protagonista de este artículo es la competencia de Argus II, el chip retiniano IRIS II, comercializado por la compañía Pixium Vision.

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Argus II, chip retiniano de visión artificial

Imagen del sistema Argus II en la cual se observa, al lado izquierdo, una cabeza de maniquí portando las gafas que incorporan la microcámara en el puente , y en el lado derecho, un dibujo de un ojo seccionado donde se aprecia la ubicación del microchip y de la antena receptora de las imágenes procesadas

Probablemente os acordaréis de aquel miembro de Star Trek, Geordi La Forge, que era ciego y llevaba un fantástico visor que le permitía incluso ver longitudes de onda inapreciables para el ojo humano. Pues bien, a pesar de no estar en el año 2340, sino en el 2017, la visión artificial ya se encuentra entre nosotros. Y no es algo reciente, que va. Ya hace más de 25 años que se empezaron a desarrollar los primeros dispositivos. Eso sí, no fue hasta el 2011 cuando se empezó a comercializar el primero de estos sistemas, y en cuanto al protagonista de este artículo, Argus II, fue el primer chip retiniano que se implantó en España en 2014.

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Metrociego Madrid, la app para que las personas ciegas puedan orientarse por el Metro, ya disponible en la App Store.

Imagen del logo de la App, en la cual, el nombre se encuentra impreso en un rectángulo de fondo azul con las letras en blanco, superpuesto sobre el contorno dibujado de un ojo, en color rojo. El logo, en colores y forma, guarda mucha semejanza al del “Metro de Madrid”, si bien, en este, el membrete del nombre se superpone sobre un rombo rojo en posición horizontal.

A mediados de Abril, a través de la plataforma de micromecenazgo Kickstarter, tuvimos conocimiento del desarrollo de una aplicación para terminales móviles que asistiría a las personas ciegas en su orientación por el Metro de la ciudad de Madrid.

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